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上海思增GPS-GIS系统让决策信息触手可及
发布日期：2011-09-06

为什么神舟六号返回舱降落在茫茫的戈壁之后，只用了22分钟，搜救部队就能够准确抵达救援现场？为什么各大媒体转载的珠峰测高的图片，以及电视台播放的珠峰测高的三维演示图片如此逼真？在国外，无人职守的大型收割机、灌溉机是如何运行的？为什么硕大的农场只要几个人就可以管理？这些问题的背后，都有着GIS（地理信息系统）的支持，它将广阔的世界浓缩到了电脑屏幕当中，让决策信息触手可及。神六着陆后的22分钟神舟六号飞船顺利返航是我国2005年最重要的新闻事件之一，各大媒体都给予了非常高的关注，在神六胜利返航的环节中，GIS系统为搜救决策起到了重要的辅助作用。根据新华社播发的消息，神州六号飞船返回舱是在2005年10月17日4时33分安全着陆在内蒙古的茫茫大草原上，22分钟之后，也就是4时55分，搜救部队中的直升飞机抵达着陆现场，找到返回舱，为神六的此次飞行画上了一个圆满的句号。在指挥大厅，大屏幕上的三维动画直观地显示出返回舱、救援直升飞机、搜救车之间的位置，以及当地地形的情况，这些都与实地的情况一模一样。据了解，由于返回舱着陆点范围不确定，有可能是在广阔的草原、丛林，更有可能是在一望无际的海洋上。因此，为了保证航天员和返回舱的安全，救援部队一方面要具有经验丰富、训练有素的人员，另一方面，还要能够时间了解到飞船返回舱的信息。当飞船返回舱开始返回时，搜救部队就利用各类仪器和设备及时发现、跟踪返回舱，确定其着陆的具体位置和地理坐标后，从地面、空中多个方向赶赴现场。搜救部队所使用的系统全名叫做“载人航天任务主着落场搜救辅助决策系统”，是基于国产地理信息系统平台MAPGIS开发的版本。它的作用是在飞船返回舱落地后，直观地显示出返回舱及救援部队的方位和运动状态，为提供决策，以最短的时间找到返回舱。据GIS平台的提供商——中地数码市场负责人介绍，为了能够更好地支持完成神六返回舱的搜救任务，中地数码此次一共提供了四套软件，其中两套用于发射厅大屏幕监测，一套安装在着落场测控站，另外一套安装在主搜救车上。此前，中地数码创始人吴信才教授接受媒体采访时也介绍说，在2005年7月底、8月初的时候，中地公司曾派出过一个4人小组，先后两次到达西昌卫星发射中心进行协调测试，并根据测试中心的要求，对系统进行了多次修改，使系统能够支持三维图形演示。在飞船返回过程中，因为系统已经安装了着陆场的遥感地貌数据和三维地形数据，因此在返回舱逐渐降落时，飞船的理论着陆点和瞬时状态方位信号通过测控系统发送到搜救辅助决策系统当中。通过GPS提供的数据，系统还能够同时收到搜救直升飞机和搜救车的方位信号，这些信息经过系统软件的处理，立即直观地反映到测控中心的大厅屏幕中。 3D图像演示的情况和现实的情况一模一样，指挥部能够根据这些信息及时做出决策。随着飞船返回舱的逐渐下降，这套系统还能够计算出飞船的落地位置，使救援部队能够以最快的速度到达。据了解，此前几次回收任务所采用的系统只能够支持二维平面显示，神六搜救系统则是根据西安卫星测控中的要求进行了重新开发，改进了原有系统的三维和传输速度。加入了高度信息之后，指挥部能够更加直观、动态了解直升飞机和搜救车的位置、方向、速度，使搜救人员能够随时根据返回舱的位置调整方向和路线，在返回舱落地后尽快到达着陆点展开搜救工作。这也成为了神六救援系统与以往几次航天飞行的不同。

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