GPS卫星定位，GPS油耗监控，如何防止驾驶员偷油，物流老板暗访捉拿“油耗子”

     GPS卫星定位，实时掌控车辆的运行情况和停车记录，统计车辆跑的公里数，实时监控车辆超速。GPS油耗监控，实时监控油箱还有多少油，用了多少油，有没有偷油，如何防止驾驶员偷油，有效防止驾驶员偷油。
     GPS卫星定位，GPS油耗监控，如何防止驾驶员偷油，联系人：吴经理       

     市快运业协会工作人员点题：雇来的货车司机与路边收油点“勾结”，偷卖货车油箱中的柴油，最近市区一物流公司老板“揪”出了一起“揩油”事件，而这种情况在业内已成多发现象。

　　朋友“举报”：看到司机偷油卖

　　市区开物流公司的魏老板前后花了半个来月时间，收集到若干证据后，前天他报了警。

　　魏老板开了7年物流公司，他有3辆跑衢州到杭州线路的零担货车，雇3个司机开。

　　“两点一线跑货运，一趟耗多少油，心里有点数的。”测算了几辆货车的耗油量，魏老板感觉偏高，但一直没有深究。

　　5月25日，魏老板突然接到朋友的电话，说在富阳一个路边收油点，看到他公司的司机正在偷卖油箱里的油。魏老板到开在国道边上的收油点看了看，门前放只空塑料壶，边上竖了块牌子，上面写个大大的“油”字。“向收油点附近的人打听，说是收油的，再多问，他们就不再理你。”

　　老板暗访：50升油贱卖150元

　　魏老板琢磨怎么取证，时机很快来了。6月10日，公司的一个货车司机请假喝喜酒，魏老板决定自己开货车跑趟杭州。

　　车开到富阳已是半夜12点多，魏老板敲开那家收油点的门，告诉收油男子，“我是代‘胖子’(注：这辆货车的司机)班的，原来怎么操作就怎么操作。”

　　收油男子显然认识这辆货车，没多言语，他找来工具，卸下油箱上的过滤网，将一根1.5米左右粗的软管伸进油箱，用嘴对着软管一吸，柴油就流出来了。“5分钟左右，一个50升的油壶装满了。”

　　收完油，男子往魏老板手里塞了150元，告诉他，油价下调了，以前给170元，这次要减掉20元。魏老板算了算，按现行市场价，50升柴油要355元，油被贱卖了。

　　货运司机：他拍到照片没？！

　　回公司后，魏老板查了这辆货车的GPS卫星定位记录，“每次路过那地方，都要停上15到20分钟。”魏老板认为，这有规律的停车，就是在偷偷卖油。

　　接着，魏老板又调查了公司的其他两辆货车，查到司机与收油点男子的通话记录等，“他们也偷偷卖油。”收集到一些证据后，魏老板报了警。

　　按照魏老板的说法，每趟出车3辆货车的平均油耗比正常油耗都要高出二三十升，“一辆车一个月要跑10到12趟，算下来，每月被偷偷卖掉的油不少于七八千元。”

　　魏老板和司机们摊了牌，随后，3位司机辞职不干了。对偷卖柴油一事，3位司机都予以否认，“他拍到照片没有！他这是想赖我的工资。”

　　业内现象：司机“揩”油远非个案

　　市快运业协会反馈的情况是，已有多家物流公司向协会反映有司机偷油卖。

　　“有家物流公司的老板自己开车跑了趟福建，一样的线路，差不多重的货物，驾驶员跑，油费要多出200多元。”协会工作人员称，货运司机“揩”公司油已成为业内一种多发现象。

　　老板们对雇用司机的不信任感加深，有老板开始在油箱里安装感应器。而老板的不信任，让一些司机颇有怨言。“并不是每个司机都会偷油卖的。”有货运司机说。

　　这位司机说，市区物流业货运司机月工资普遍在3000到3500元。他说，对这样的收入一些司机表示不满，“开长途车，事故风险大，在收入偏少的情况下，有人就自然而然想别的办法了。”

　　对这种说法，魏老板很不理解，“你觉得工资低，你提出来，合理的我们会考虑，偷油不道德，更是非法的。”他说。

　　不过，魏老板已开始考虑给司机增加收入。两天前，他重新物色了两个司机，工资每月开到3500到4000元，“比原来增加了500元，我跟司机讲好了，不能偷偷卖油。”

　　魏老板还考虑，再花上一两千元钱，给货车油箱装上传感器，对油量进行实时监控。GPS油耗监控，如何防止驾驶员偷油， 实时监控车辆的油耗变化，并生成历史时段油量变化报表或油量曲线图，曾而直观反映出油量的正常消耗与非正常消耗及加油数量不足等现象，达到油耗高水平管理，杜截不良事件的发生。
 

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